Trabajamos para que llegues bien
Alertas de proyectos
PR-5PR-5 en Bayamón en ambas direcciones con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
PR-20PR-20 en Guaynabo en ambas direcciones con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
PR-22PR-22 en Vega Baja KM 36.5 en dirección a Manatí con cierre de carril derecho
PR-52PR-52 en San Juan KM 4.1 al 4.5 dirección a Trujillo Alto con cierre de carril derecho
PR-53PR-53 en Guayama KM 85.3 al 85.8 en dirección a Salinas con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez)
PR-66PR-66 en Carolina en ambas direcciones con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
PTMPuente Teodoro Moscoso (PTM) en Carolina con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
PR-5
PR-20
PR-22
PR-53
PR-66
Puente Teodoro Moscoso
PR-5PR-5 en Bayamón en ambas direcciones con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
PR-20PR-20 en Guaynabo en ambas direcciones con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
PR-22PR-22 en Vega Baja KM 36.5 en dirección a Manatí con cierre de carril derecho
PR-52PR-52 en San Juan KM 4.1 al 4.5 dirección a Trujillo Alto con cierre de carril derecho
PR-53PR-53 en Guayama KM 85.3 al 85.8 en dirección a Salinas con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez)
PR-66PR-66 en Carolina en ambas direcciones con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
PTMPuente Teodoro Moscoso (PTM) en Carolina con cierre de carriles izquierdos y derechos (un carril a la vez de ser necesario)
Noticia del momento
Autoridad para las Alianzas Público-Privadas anuncia el cierre financiero del proyecto de APP de las carreteras de peaje PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66
La selección de Metropistas como concesionaria a cargo del desarrollo y seguridad vial de las carreteras mencionadas fue anunciada el pasado mes de octubre, con el objetivo de proporcionar a Puerto Rico un sistema de carreteras confiable, en buen estado y seguro para los conductores.
Abertis lanza ‘Drone Challenge’, un reto de innovación para encontrar soluciones innovadoras y efectivas basadas en la utilización de drones
La iniciativa es un llamado a entidades y startups de todo el mundo basadas en la utilización de drones para mejorar la operativa vial y el mantenimiento de infraestructuras.
Trabajamos para alcanzar un futuro más sostenible
‘En Ruta Contigo’ es una iniciativa de responsabilidad social y sostenibilidad basada en tres pilares: seguridad vial, medio ambiente y comunidad. A través de estos pilares, demostramos nuestro compromiso firme de generar un impacto social positivo y duradero.
Nuestro blog
Los airbags: una innovación en la historia de la seguridad automotriz
Los airbags son una de las características más importantes de seguridad en los vehículos, al igual que lo es su historia, y como mantenerlos al día.
Más artículos
Preguntas más frecuentes
¿En qué consiste el contrato de concesión?
Es una alianza pública privada entre Metropistas y la Autoridad de Carreteras y Transportación, donde Metropistas se convirtió en la empresa a cargo de gestionar, rehabilitar, conservar y mejorar las autopistas PR-5, PR-20, PR-22, PR-52, PR-53, PR-66 y el Puente Teodoro Moscoso por un período de 40 años.
¿Por qué el término de 40 años?
Es lo típico en este tipo de transacción, ya que garantiza beneficios a largo plazo a los usuarios y permite que el concesionario pueda distribuir sus costos de la inversión y rendimiento sobre un período amplio de tiempo.
¿Qué sucede al final del contrato?
La Autoridad de Carreteras y Transportación pasa a ser el operador principal, y Puerto Rico continúa teniendo la titularidad sobre las vías.
¿Qué son pórticos bidireccionales?
La bidireccionalidad, es la reconfiguración de las plazas de peaje con la implementación de pórticos en las actuales plazas unidireccionales. Con ello, se vuelve a la configuración bidireccional pre-existente que inicialmente tenía la Autoridad de Carreteras en estas Autopistas, las cuales tuvo que modificar en su momento por un problema de capacidad de la vía y congestión por el pago manual.
¿Qué otros cambios se verán con los nuevos pórticos?
Esta nueva configuración la más racional y equitativa, ya que el costo de un recorrido dirección Este o dirección Oeste, o Norte y Sur será igual. Habrá más fluidez en el tráfico sin que el usuario tenga que disminuir la velocidad, brindando mayor seguridad al usuario a llegar a su destino.
Ver todas las preguntas frecuentes
Recibe noticias
Suscríbete a nuestra línea informativa por email y mantente al tanto de las novedades que mejorarán tu experiencia de viaje.
