Es lo típico en este tipo de transacción, ya que garantiza beneficios a largo plazo a los usuarios y permite que el concesionario pueda distribuir sus costos de la inversión y rendimiento sobre un período amplio de tiempo.

La Autoridad de Carreteras y Transportación pasa a ser el operador principal, y Puerto Rico continúa teniendo la titularidad sobre las vías.

La bidireccionalidad, es la reconfiguración de las plazas de peaje con la implementación de pórticos en las actuales plazas unidireccionales. Con ello, se vuelve a la configuración bidireccional pre-existente que inicialmente tenía la Autoridad de Carreteras en estas Autopistas, las cuales tuvo que modificar en su momento por un problema de capacidad de la vía y congestión por el pago manual.

Esta nueva configuración la más racional y equitativa, ya que el costo de un recorrido dirección Este o dirección Oeste, o Norte y Sur será igual. Habrá más fluidez en el tráfico sin que el usuario tenga que disminuir la velocidad, brindando mayor seguridad al usuario a llegar a su destino.